百年前3D照片首次亮相沈城

100年前，由外国人拍摄的沈阳鼓楼一条街的三维立体照片昨日首次曝光。

看这种照片，要通过一套100年前的“观视仪”才能看到，相当于今天的“3D电影”，在清末非常流行。

昨日，沈阳老照片陈列馆正式开馆，今后都将在上午时间免费对外开放。在500多张沈阳老建筑、历史、人物的照片中，有100多张首次对外亮相。

100年前外国人拍出中国“3D”照片

这张3D老照片相当于6寸片大小，是由两幅图片拼接而成，中间还能看到一道拼接的缝隙。照片可以从“观视仪”上取下，“观视仪”有点像望远镜，只是比较简陋。一版两张的照片，对应着观者的左右眼睛，它采用特殊的双镜头相机，同时拍摄两个并列的影像，借用相机镜头和人双眼的视差，采用特制的“观视仪”产生立体影像的观看效果。

在镜头下，可以看到图片中的人物立体起来，那是一条细长的小街，两旁都是低矮的商铺，有两名头戴斗笠挑着米的挑夫，还有穿着白色长袍，梳着大辫子的行人。后面一座高高的楼正是沈阳着名的鼓楼。

馆长詹洪阁介绍，这些照片在清末非常流行，当年立体照片发行的数量和涉及的方面非常广泛，其中有大量的都是关于中国的，有城市风光、民俗、义和团运动等。

这些立体照片都是由外国人拍摄的，照片留白处都有英文标识。西方立体照片摄影师第一次对中国的集中拍摄是在1850年末和1860年初。由于当时没有电影电视，一些时尚人士便通过购买立体照片和“观视仪”回家观看，了解外面的世界。

立体照片拍摄和传统平面照相是一样的，不过要拍成一张立体照片，必须拍摄两张具有视角差距效果的照片。立体照相的拍摄可分为静态景物和动态景物。对于不动的静态景物拍摄，只要用一部照相机先在某一个位置先拍一张照片，然后平行移动照相机几厘米，再拍摄一张，就得到了一组具有视差的照片。对于动态景物的拍摄，必须用双镜头相机，或者是两部并排的相机同时按快门，一次同时拍摄两张照片。

上世纪二十年代沈阳现第一座电梯房

拍摄于1900年的老照片是最早介绍中街的，拍摄人是站在中街向故宫的方向拍摄。当时可见到最高的建筑是故宫里的三层建筑凤凰楼。

另一张1905年拍摄于小西门至中街一带。全城绝大多数是平房，可见到远处最高的建筑物，分别是白塔、凤凰楼、鼓楼。另一张拍摄的是小东门一带的集市。商铺林立，却非常简陋，搭的多是草棚。街路细如鸡肠，曲曲弯弯。穿着棉袍、坎肩，梳着辫子的市民正在赶集，场面很热闹。

100年前，沈阳城里仅有20万人。 全城多是低矮的平房，方城外几乎都是农田和杂草丛生的荒地。现在的方型广场在当年曾是十里码头，大西边门是刑场。

1908年至1924年间反映中街的图片上出现了一个有趣的现象。由3匹白马拉着一列火车车厢，沿着铁轨缓慢地行进。这就是沈阳最早的公共交通工具——“马拉铁道车”，也是日后有轨电车的雏形。它是1908年通车，由火车站至小西边门，线路4公里。像这样的车在当时沈阳有29辆。据说，一次能坐20多人。

1925年后的图片上出现了有轨电车还有电线杆。1923年8月奉天市政公所成立，向德国购买8辆有轨电车，由沈阳人自行筹划、施工，1925年建成沈城第一条有轨线路。

上世纪二十年代，沈阳中街出现了第一座带电梯的现代化楼房建筑，从老照片上可看到，在两侧都是低矮的如庙宇般大小的平房中，一座3层楼高的欧式建筑鹤立鸡群。街头可见马车、人力车夫，还有挑夫和行人，两侧商铺绸缎店、帽店的幌子林立。这座楼房上写着“同义合绸缎洋布庄”。

上世纪三十年代初沈阳有了交通信号灯

詹洪阁说，上个世纪二十年代，沈阳的交通是左侧通行的，直到解放后才改为右侧通行。上世纪二十年代沈城跑的汽车有很多是公务车。其中最“牛”的车是张作霖的坐驾“奉天一号”。如今在张氏帅府院内有一辆复制的。“奉天一号”有3米多长，车体为方型，约两米高。车两旁的踏板上，可以站立卫兵3名，有皮圈套在他们的腰上，保证一旦发生交火，卫兵便能自由射击，而不至于被飞驰的汽车甩下来。车的两旁和后部均有小门可开启，外边有钢百叶窗遮掩，能够从车内向外射击，却不怕子弹射入车内。车内可以同时乘坐6人，内部全部用红木装饰，野牛皮座椅，紫金色毛绒地毯，前挡风玻璃处安装了一架望远镜，

这辆公务车大约在1922年前后，张作霖从美国克莱斯特公司定做的。价值3.5万美元，折合银元五万多，而当时最新式的汽车也不过3000银元左右。该车车窗和钢板都是特制加厚的，步枪子弹都打不穿。由于张作霖一向持家严格，公务车一般都用于公务，夫人和子女出行只能乘马车。“沈阳100年前的街上就出现轿车了。”詹洪阁介绍，当时还是个稀罕物。到了上世纪二十年代末已有百辆汽车。在展览的图片中，有一张1913年在沈阳一个很宽敞的街上跑的一辆黑色老爷车，而道路的两旁则是一排整齐的人力车。不少车夫正在等活儿。

另一张照片为上世纪20年代沈阳站前出口的各种交通工具。这张图非常有趣：站前的“停车处”，就是用绳子圈成一个范围，非常简单。可见到马车、极少量的精美的汽车、人力车、运货的二轮车还有马拉的公共汽车。大家不分“贵贱”，“簇拥”在一起。

由于机动车的增加，在交叉路口经常出现撞车现象，为此，在上世纪20年代后期中街鼓楼口安装了沈阳最早的交通信号灯。而我国最早的红绿灯1923年出现在上海的英租界。

从照片可以看到当时安装了信号灯的鼓楼交通情况：中街鼓楼一带是个十字路口，汽车在马路中央行进，两侧还有人力车、自行车、运货的二轮车等，在路口中央是一个信号灯，信号灯4组8个，只有红绿灯。信号灯下是个铁皮岗亭，有穿着制服的“交警”在“指挥”交通。其实所谓“指挥”不过是看着街上车流情况，用手按动红绿信号灯以疏通流量。