“海上丝绸之路”、“海上茶叶之路”和“海上瓷器之路”其实是同一条海路，共同构成了“东西方交流往来的大通道”。探讨究竟最早从什么时候、从哪里开始运出茶叶，其实意义并不大，关键是让这条东西往来的通道得到国际社会的认可。从广义上讲，东亚、西亚、东南亚、印度还有阿拉伯要串联在一起，才能完整地申报世界文化遗产。

———厦大历史系教授、社会经济史和海洋史专家杨国桢

草庵位于晋江市，是中国惟一现存的摩尼教寺庙，是“海上丝绸之路”的重要遗迹。

2004年，金庸参观草庵。

泉州伊斯兰教圣墓，葬着穆罕默德两大门徒，是“海上丝绸之路”遗迹。

自上周以来，针对宁波、宁德等地提出“海上茶叶之路”申遗，本报先后报道了厦门、泉州、漳州等地对“海上茶叶之路”申遗的看法，引起闽南一些专家和市民热议。

厦大历史系教授、博导、社会经济史和海洋史专家杨国桢昨接受晨报记者专访时表示，所谓的“海上丝绸之路”、“海上茶叶之路”和“海上瓷器之路”等，其实是同一条海路，共同构成了“东西方交流往来的大通道”。

茶路是海上贸易延续

杨国桢教授今年72岁高龄，在海洋社会经济史研究方面造诣较深。他说：“海上贸易不同于陆路贸易，大海茫茫哪里有路？‘海上丝绸之路’、‘海上茶叶之路’和‘海上瓷器之路’，其实海上根本就没有‘路’，只有方向。某某之路是民间约定的说法，其实从严格意义上说只有海上航线。”

杨国桢教授认为，海路不同于陆路，需要不停地中转，航线和港口也不是一成不变的，港口和港口之间互为起点和终点。航线是一个延续的过程，经过的港口可能会有一些变迁，交易的商品也会有一些变化，不能说丝绸运得多，就是“丝绸之路”，茶叶运得多，就是“茶叶之路”。但是总体而言，用海洋学的说法，不要分得那么细致，就是一条“海道”，也就是东方和西方海上往来的通道。

申遗要联合印度阿拉伯

联合国教科文组织曾用“东西方文明对话”来概括“海上丝绸之路”的性质。

“作为东西方的‘交往之路’，肯定包括了经济交往，而贸易的部分，应该包括所有的商品在内，没有必要把茶叶单独拿出来。”杨国桢说，不能因为船里放的什么商品多，就说是什么路。这个连接东西方的大通道不见得是世界上最重要的，但的确是不可忽略的一条通路。

“探讨究竟最早从什么时候、从哪里开始运出茶叶，其实意义并不大。”杨国桢说，关键是让这条东西往来的通道得到国际社会的认可。从广义上讲，东亚、西亚、东南亚、印度还有阿拉伯要串联在一起，才能完整地申报世界文化遗产。